从严于律己到共进退，长城汽车董事长魏建军将长城汽车从一个人的长城汽车转变成所有人的长城汽车，而这一转变也将给其带来更大的动力。对于现在的长城汽车来说，这些信心和爆发力正是其最重要的宝藏。

谁都没有想到，长城汽车会突然发布如此大规模的激励计划。

9月6日，长城汽车发布公告，推出2019年限制性股票与股票期权激励计划。激励计划拟授予激励对象权益总计18,509.13万份，约占股份总数的2.028%，授予激励对象近2000人占到长城汽车全部员工的3.3%，其中除了公司董事、高管以外更是还有核心的技术和业务人才。

将整个企业和每个人都紧密相连，这不仅是长城汽车的一个巨大变化，对每个长城人的承诺，更是对未来强大信心的表现。但除了让核心骨干员工获得更多利益，最重要的是让那些对于长城汽车有贡献的员工获得更多的归属感，而这些对于未来，对于长城汽车的期待更是其现在最需要的重要力量源泉。

长城汽车的决心

长城汽车制定如此大规模的股份激励计划，背后的决心值得探究。在中国车市进入存量市场，长城汽车自身全球化战略步伐不断加快的背景下，长城汽车认识到了从现在到未来很长一个阶段内人才对于自身的重要性-优秀人才是提高业绩、有力推进全球化战略的巨大推动力。而对于长城汽车来说，通过股份激励的方式留住更多人才、吸引更多的优秀人才，使其能够在当代以人力资本结构为主的市场竞争态势中站稳脚跟，也为自身宏大的目标提供核心人才动力。

从具体的计划来看，这次长城汽车的激励计划分为两部分，限制性股票分配与股票期权激励计划，而这些看似复杂的专业术语其实理解起来并不困难。虽然两者有细小的区别，但是整体来看都是以更低价格购买长城汽车的股票，让激励对象的未来和长城汽车更加紧密一体。

当激励对象完成一定的业绩目标并且长城汽车股价有一定程度上涨，其将会以一定优惠的价格授予激励对象股票或授予其一定价格在有效期内购买公司股票，从而使得被激励人获得一定利益，将激励对象和企业的未来深度绑定。而这次激励对象也都是长城汽车的中、高级管理人员以及技术骨干人员这些对于企业有重大影响的人才。

根据法律规定，长城汽车的这次股权激励行权期，也就是购买股票的年数分为3年，每年一次。在2019、2020、2021年这三个行权期，长城汽车要分别达到107万辆、115万辆、125万辆的销量目标，同时净利润达到42亿元、45亿元、50亿元，这2000多位激励对象才能够真正获得利润。

而对于长城汽车来说，这样的目标并不是不可能达到。去年长城汽车销量就已经达到105万辆，截止到今年8月，长城汽车销量还同比增长5.79%，今年上半年长城汽车利润达到15.15亿元，下半年随着全体员工以及经销商的努力，销量和利润的进一步增长并不是一件不能够达到的事情。

其中一点更值得注意，就是无论是限制性股票分配与股票期权激励计划都纷纷预留了20%的部分。而这些预留主要有两点作用。首先是延期激励的作用。股份预留主要是对企业的高科技技术人员以及业绩突出者等的一种长期激励方式。其次是为了吸引更多人才，将来长城汽车新进高级管理人才和高级技术人才也能够获得股权奖励，作为激励他们的一种方式。

在之前，长城汽车从来没有公开过涉及过股份如此之多，涉及人数如此之众的计划，而一个激励计划不仅能够进一步助力长城汽车建立、健全激励机制，吸引和保留优秀人员，充分调动公司核心骨干人员积极性，更能够有效地将股东利益、公司利益和核心人员个人利益结合在一起，并以此促进多方共赢，也体现出了长城汽车着眼于企业长远发展的商业大格局。

从现在到未来

今年8月国内狭义乘用车批发销量同比下跌7.9%，月累计销量更是同比下滑12%。每个自主品牌都在体会从来没有遇到过的苦涩，销量下滑、营收下滑、净利润下滑，不仅仅是汽车制造商，整个汽车制造业上下游都在经历阵痛。

但正是乱世出英雄，逆势见真章，长城汽车在这样的环境下依旧保持强大的竞争能力，维持高涨的销量，交出令人满意的业绩答卷。长城汽车月销量持续逆势增长5.79%。哈弗F7上市即破万，并且长期破万的成绩让每个长城人都感受到了变化带来的欣喜，这不仅仅是销量的提升，更是每个人信心的提振。

而正是这样强大的表现也为其推行股权激励计划提供了充足的底气。纵然车市下行，企业承压，但是长城汽车对于人才的重视程度却提升到了一个前所未有的高度。从原来被称之为“铁血”，“没有人情味”的长城汽车到现在将每个人的利益和企业牢牢绑定，作为长城汽车最珍贵的“资产”，无论是否在激励计划之中，从长城汽车近几年来的变化来看其实所有长城员工都早已经是长城这个大家庭的一份子了。

这样的转变不是突然的兴起，更不可能是一朝一夕就能够达成，而结合目前长城汽车的发展情况来看，也是从一个成功企业到伟大的企业的必经之路。对于长城汽车来说，现在推出激励计划除了人才观念的改变以外，也是坚定践行全球化战略决心的体现。

长城汽车全球化的推进要求更多高水平人才的参与，而这也是股权激励计划出台的一大动因。截至2018年，长城汽车已经在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局，与此同时长城汽车海外销售络达400余家，较2017年增长30%，市场覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区。而如果没有人才进行支撑，这些研发中心和市场对于长城汽车来说只是冰冷的建筑，只有拥有了人才，这一个个中心才能够为长城汽车的未来发力。

所以作为一个庞大而复杂的体系工程，全球化战略中人才战略是其中不可缺少的一环，此次股权激励的发布，是长城汽车人才激励机制的大胆进阶，更成为全球化战略可持续发展的有力保障。

从过往、现在到未来，从中国保定到全国、全世界，长城汽车从来没有丢失过自己努力的方向和目标，成为全球第一SUV制造商。而在这一努力过程中，如果没有那些最可爱的长城人，这一目标将永远成为天方夜谭。

从严于律己到共进退，长城汽车董事长魏建军将长城汽车从一个人的长城汽车转变成为了更大的所有人的长城汽车，而这一转变也将给其带来更大的动力。对于现在的长城汽车来说，这些信心和爆发力正是其最重要的宝藏。

长城汽车惊艳亮相法兰克福车展，向世界展现“中国制造”

法兰克福时间9月10日，主题为“Driving Tomorrow（驱动未来）”的2019法兰克福国际车展盛大开幕。长城汽车携旗下WEY品牌，以中国豪华SUV领导者的身份再度惊艳亮相，凭借全新品牌国际化战略布局、全家族新能源技术展示以及全新一代造型语言的发布，发起向全球更高汽车阵营的冲锋。同时长城控股集团旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器也携一系列技术创新成果，首次登陆这一全球瞩目的行业盛会，助力长城汽车向世界展示中国汽车“名片”。

长城汽车董事长魏建军在长城法兰克福展台发表了精彩演讲。他表示：“中国在5G、AI、互联、新能源方面的科技创新，走在了世界的前面，这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。中国汽车也可以跟、家电、互联一样，有实力和能力实现全球市场的领先。”同时，他还在现场发布了WEY品牌全新的全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后正式全面进入欧盟市场。

本届法兰克福车展，WEY品牌以“THE WEY FORWARD”主题参展，旨在以“智在向前”之势引领行业前行，参展阵容堪称豪华。

6台代表着WEY品牌最高水平的整车和2项全新技术的展示，成功吸引了来自全世界的观众驻足。其中两款概念车WEY-X和WEY-S，代表了面向未来的技术和设计方向。全球首秀的WEY-S概念车代表了第二代VV5的造型方向，采用“先锋张力美学”的全新设计语言，通过锋利的倒角和多维的形态变化，打造年轻人喜爱的动感、时尚造型风格；欧洲首秀的WEY-X概念车，其造型设计灵感来源于飞机机翼，科技感十足的造型吸引一众海外观众和媒体的关注目光。

在本次车展展示的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大灯版均搭载了WEY品牌最新科技配置和技术的产品。同时，WEY品牌还重点展出了最新的PHEV平台———全新一代Pi4平台和智能联技术——WEY AI智能体验舱。展台现场，WEY通过智驾体验舱模拟德国日常生活出行场景，为体验者带来中国式的高端科技体验。

发布会现场，长城汽车董事长魏建军表示，WEY又一次来到法兰克福车展，就是要在全球最高势能的市场同台竞技，向世界证明，中国的豪华品牌WEY，在智能科技、新能源科技方面的创新，已经达到了全球先进水平。

在技术方面，WEY品牌公布了新能源技术领域的全新规划，明确插电混动系统、电驱动系统、和氢能技术三大研发路线，并将对Pi4平台进行升级。全新升级后的Pi4平台能够兼顾不同级别车型开发，提供5+3种驾驶模式、超级动力、能量回收等多项功能，创造更好的驾驶体验和良好的通过性。先进的驱动轴装配理念还能够深度集成电驱动零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同时，体积和重量分别降低16%和21%。此外，无钴电池、9HDCT湿式三离合混动变速器等技术，也都将出现在未来的插电混动车型之中。

在零部件展区，作为长城汽车逐鹿全球的重要支撑单元，长城控股集团旗下四大零部件板块也联合举办了一场以“绿动·智行”为主题的媒体发布会，掀起一场基于汽车制造核心技术发展趋势的深入探讨。

在“新品牌，新纪元”的主题会议上，蜂巢易创重点发布了包括4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成在内的“I纪元”新一代动力总成技术，及“扁-Hairpin”系列电驱动、智能转向EPS新产品，并就这些技术产品的优势和前瞻性做了分享。

蜂巢能源此次携带了应用“高速叠片工艺”的全系动力电池产品，并在现场以“SVOLT′s ENGAGEMENT IN EUROPE”为主题，向与会者分享了面向欧洲市场的开放合作计划，包括设立研发中心、建设4万吨规模的正极材料工厂，以及此前透露过的产能24GWh的电池生产工厂。

诺博汽车系统在其“以创新产品服务全球顾客”的主题会议上，向外界重点发布了“iNest”智能座椅技术、“NFT”非金属轻量化技术，以及智能座舱布局规划，并在海外业务部署上制定了“欧洲市场三步走”战略。

曼德电子电器以“Open MIND，Go Global”为主题，重点发布了光电系统、电气系统、热系统即将量产或正在进行车辆测试的产品解决方案。方案以体积更小、重量更轻、智能化为优势特点，有效提升驾乘体验，同时实现V2X互动沟通。

汽车“新四化”作为汽车产业的新浪潮，正席卷全球汽车工业的发展，中国汽车品牌紧紧抓住机会走在了浪潮的最前沿。在“全球化”和“新四化”两个领域都取得了突破性进展的长城汽车，正在以一个先行者的身份，带领中国品牌走向世界。惊艳2019法兰克福车展只是这个过程的关键一步，未来，长城汽车的逐梦全球之路将永不止步。

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