亚洲石油需求增强北海原油市场

北海石油价格终于在走强，追赶其他亚洲市场的兴起，而亚洲市场的购买兴趣正在上升，亚洲许多地方的需求已经从Covid-19中恢复。

彭博汇编的船舶跟踪数据显示，随着超级油轮船队向东航行，船上储存的北海原油已从10月中旬的峰值下跌了40％以上，至约740万桶。同时，设定该地区过时布伦特基准的Forties原油价格已升至8月底以来的最高水平中国化工网okmart.com。掉期价格（表明实物市场实力的指标）也已经飙升。

在过去的几周中，亚洲炼油厂从中东，美国和俄罗斯抢购了原油，因为买家-尤其是中国独立的“茶壶”炼油厂-在明年年初之后获得了更多的政府补贴来增加进口。对北海桶的需求缓慢回升，但即使现在这种情况也开始改变。

最近的北海市场疲软在10月下旬达到顶峰，当时市场上充斥着运往鹿特丹的货物的报价。据监测标普全球普氏能源资讯（S＆P Global Platts）定价窗口的贸易商称，该地区的石油只有少量出价。四十年代的原油价格多数与基准的布伦特原油相比，每桶折价20至60美分，这使其甚至比俄罗斯的硫磺含量更高的乌拉尔等级便宜。

超级油轮航行

欧洲炼油厂通常购买北海60％以上的石油。但是，政府为应对这种流行病采取的限制措施抑制了需求，而且由于利润率低，一些欧洲工厂正在停产。为了减少由此产生的盈余，贸易商已预订了一批大型油轮，将未售出的货物向东转移。至少有14艘10月和11月装载约2800万桶北海原油的船只已离开欧洲前往亚洲，比8月和9月的总和还要多一倍。

这些船只的离开有助于减少该地区的过剩，从而提振价格。现在只有三艘超级油轮在海上漂浮北海原油，其中一艘在新加坡附近。周五，四十年代的出价是每桶溢价20美分。现在，实物市场主要由出价而不是要约控制。

与该地区原油相关的掉期市场也出现了北海的紧张局势。差异合约显示了该地区实际的市场实力，本周进入了一种被称为“现货退货”的结构，即期直接价格高于未来的价格。这表明未来六周北海原油前景乐观。每月掉期交易也升至几个月来最高水平。

布伦特原油的期货曲线已经增强到类似的结构，表明市场前景更为乐观。最近几周来最紧迫的合约交易价格大多接近于下一个接近的合约，并且在周五达到了自三月以来的最高水平，不包括到期日。