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腾讯汽车X时代创领者峰会召开

2021年11月17日 达州机械设备网

腾讯汽车X时代创领者峰会召开

4月23日,以“X时代”为主题的2016腾讯汽车创领者峰会在北京举行。50余位业内重量级嘉宾从新格局、新媒介、新技术和新用户四大话题进行了观点分享及互动。

随着Apple、Google等互联网科技公司纷纷涉足汽车制造领域,特斯拉等主打新能源概念的汽车异军突起,新技术新概念不断冲击着中国的汽车行业。面对着不断变化的市场需求和新局面,汽车行业也将迎来新格局,在新格局之下汽车行业如何“破局”,“认知新格局”成为汽车行业领袖重点讨论的方向。

腾讯公司副总裁陈菊红表示,新的意愿、实践的能力、制度的保障和对陈规的打破,是技术创新的核心,虽然创新会带来不确定性,但是创新正在给各行各业带来非常大的变化,无论对于个人还是集体来讲,每一次创新与变革都将显得至关重要。

面对新技术给中国的本土汽车企业所带来的机遇和挑战,吉利汽车总裁安聪慧在本次创领者大会中表示,“自主品牌要少一点浮躁,多一些冷静和学习,少一点弯道超车,多一点实力才能造出好车”,在安聪慧看来,汽车工业是一场马拉松,积攒实力才是自主品牌的出路。

而在北京汽车股份有限公司总裁李峰看来,“汽车再怎么变化还是汽车,还是传统的东西”,他认为在当前形势下,消费者期待更多变化,这将迫使汽车行业把更多最新技术全部叠加入产品,满足消费者更多的需要和期待。

蔚来汽车创始人、董事长李斌则认为,传统汽车跟服务的关联并不大,更多的应交给经销商、金融服务商去完成。而作为互联网造车公司,未来汽车的机遇就在于打破现状。“如果只是把车还原为交通工具是没有未来的,互联网+电动车之下,很多产业链可以被重构,这才是未来汽车产业的机遇。”

在下午召开的名为“认知技术”的互动研讨环节,腾讯公司副总裁马0慈吮硎荆蠢雌敌幸底钣杏跋炝Φ男录际跏侨斯ぶ悄埽囊庖寰拖竦笔贝诱羝狡突且桓鲂乱淮际酰矣τ玫牧煊蚴欠浅9惴旱模且桓鲇蟹浅G逦挠懈叨壬桃导壑档牧煊颍雇蠢矗斯ぶ悄苡Ω檬强萍夹凸镜谋厣奔迹Ω帽匦胝莆盏摹?

J.D.Power亚太区总经理兼副总裁柏德睿通过长期对行业的关注,认为中国的电动车受限于电车充电技术问题。“如果只看技术的话,电动车会很快占领整个市场份额,但是解决不了用化石燃料来充电的问题,大多数情况下,谈到电动车很多人会忽视电动车充电这个问题”。

华为终端有限公司首席架构师苏箐表示,现在整个汽车工业正在面临转型的状态,中心和计算作为现在的科技成果,在未来都将被汽车吸收。苏菁还提到,华为一直在做和汽车有关的服务,但是贸然进入整车行业等于放弃森林。他认为,推动未来汽车发展的将是IT科技应用所带来的产品体验上的提升。

此次会上还同时发布了由腾讯汽车与业内知名咨询研究机构J.D.Power合作的《汽车科技:解码中国消费者需求》。这份研究报告显示,首先,相对于美国消费者来说,中国消费者对自动驾驶汽车兴趣偏弱,根据对约5000位中国消费者的网络调查,J.D.Power发现,仅有9%的受访者对自动驾驶汽车的未来持乐观态度,大约相当于美国持积极态度消费者所占比重的一半。其次,与燃油效率持续跻身于关键购买驱动力的美国市场不同,与燃油效率相关的汽车配置在中国则处于消费者选择清单的底部,中国消费者选择的十个非必备性能中有四个是与燃油效率相关的。再其次,中国消费者普遍都对移动性概念持积极态度,只有4%的受访者表示,他们对共享汽车的概念感兴趣。这表明在中国,汽车所有权仍然是中国消费者的主要考虑因素。

柏德睿对此表示:“目前,中国是世界上最大的汽车市场,虽然大城市交通状况拥堵,但是每千人汽车保有量与美国及其他大城市相比却较低。在中国,开车还是一种时尚与社会地位的象征。随着市场日益成熟,中国消费者会很快变得更有眼光并且寻求汽车高科技与配置的价值。理解消费者独特的偏好对于厂商来说至关重要。”

此外,本次峰会还正式发布了腾讯汽车的自媒体入驻计划“千乘计划”,腾讯汽车将提供500万元补贴汽车行业的自媒体人,旨在让每一位汽车行业的自媒体人都能得到更规范更健康的发展环境,让汽车品牌在新的媒体环境下有新的营销窗口。